公路底层铺碎石的原因

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①提高地基持力层的承载力。用于置换软弱土层的材料，其抗剪强度指标常较高，因此垫层（持力层）的承载力要比置换前软弱土层的承载力高许多。垫层的承载力宜通过现场载荷试验确定。

②减少地基的沉降量。地基持力层的压缩量在总沉降量中所占的比例较大，由于垫层材料的压缩性较低，因此设置垫层后总沉降量会大大减少。此外，由于垫层的应力扩散作用，传递到垫层下方下卧层上的压力减小，也会使下卧层的压缩量减小。

③调整地基的不均匀沉降。在垫层设计中，有时会根据上部荷载的特点，将垫层设计成不等厚度，用来调整地基的差异沉降。此外，在山区地基中，常会遇到岩土软硬不均的情况，这时可把出露在基底的岩石凿去一定厚度，然后回填可压缩的砂或素土，并分层夯实，使之与压缩性较高的土基部位的变形相适应。

④加速地基的排水固结。砂和砂一碎石垫层的透水性较大，可成为下卧饱和软土的排水面，使软土上部的孔隙水压力较易消散，从而加速软土的固结和软土抗剪强度的提高。此外，砂和砂一碎石垫层可以防止冻胀和消除膨胀土地基的胀缩作用。在季节性冻土地区，砂土一般没有冻胀性而用砂垫层置换膨胀土，可以有效地避免土的胀缩。

公路底层铺碎石的原因

简单的说是起缓冲作用，面层是水泥路面或者沥青路面，都容易开裂，或者是路基开裂，碎石底基层能缓冲因为路面或者路基的开裂交互影响，从而起到缓冲路面裂纹造成的破坏和次生病害。

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