斯巴鲁wrxsti

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斯巴鲁翼豹wrxsti用了25升涡轮增压水平对置四缸发动机和20升涡轮增压水平对置四缸发动机，两款发动机都配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，与这两款发动机匹配的都是6速手动变速器斯巴鲁翼豹wrxsti的长宽高。

斯巴鲁 翼豹WRX 查成交价 车型详解 sti的06款车型使用了20升四缸涡轮增压水平对置发动机，这款发动机有265马力和343牛米的扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。

在前端，有一个特殊的钻头，称为柔性拉伸加强件，利用杆和弹簧的组合来横向固定底盘，减少了转动车轮和转动汽车本身之间的时间这种别出心裁的底盘技术是从STI的新博格林24小时赛车上借鉴来的后备箱还有第二个柔性抗拉。

仅仅八个月后的1997年9月，斯巴鲁正式推出了第四代翼豹STi车型与EVO车系经常改变外观不同的是，斯巴鲁人更专注于提升车辆的机械性能，此代STi车型上的引擎也同样经过改良，主要集中在内部的机件上，令其可以修正一些水平对置发动机耐用性不。

sti长宽高分别为4570mm1775mm1460mm2综合油耗不同wrx工信部综合油耗103升每百公里sti工信部综合油耗1130升每百公里3最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm斯巴鲁翼豹以其卓越的性能。

BOSS总是在最后登场，终极版的初代翼豹WRX STi在1994年1月诞生，该车针对操控性能和动力做出了大量改进，如强化了活塞特制引擎室拉杆等，马力输出上升到250PS，扭矩亦达到3087N·m 第一代翼豹WRX STi 在那个日系车的全盛年代，斯巴鲁的。

而在民用车领域，1992年的翼豹性能版WRX几乎与赛车同时诞生，受到赛场经验的启发，在1994你那研发出比翼豹WRX更强的民用性能版本斯巴鲁WRX STISTI也就是斯巴鲁的赛车部门Subaru Tecnica International的名字，动力系统采用与。

从最新的消息来看，新一代斯巴鲁WRX STI将会换装FA24 24T高功率发动机，它将拥有400匹最大马力，最大扭矩也将达到490牛米的水平，其在动力方面比起已经谢幕的EJ20发动机有了不少提升，毕竟FA24在排量和技术上更具有优势。

不是2015款斯巴鲁WRXSTI属于S级车，而A级车是2009款斯巴鲁翼豹，因此sti不是a级车翼豹作为一款A级轿车，分为普通民用版高性能的WRX版以及终极性能版，其WRX车型是最早正式进入国内的高性能车，它奠定了斯巴鲁在中国市场。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新斯巴鲁WRX STI假想图，新车有望于2022年夏季正式亮相，预计将会搭载BRZ所使用的24L发动机，但不同的是这款发动机还将配有涡轮增压器，拥有更好的动力表现，功率或将达到298千瓦外。

简单的说sti是wrx的升级版有很多东西都增强了因为久版的sti也是20升的和wrx一样具体的sti是一个专门改subaru的一个厂家，不只是impreza wrx，subaru有些车系也有sti版的在sti改的wrx下简单的说一下，他基本把。

近日据外媒报道，斯巴鲁WRX STI下一代车型将舍弃EJ20，转而采用FA24发动机，当然了，水平对置肯定不能少，这台24升四缸发动机的动力将会被调教至400匹，峰值扭矩490牛·米，这不禁让人想到了EVO FQ400，虽然“斯人已逝。

有走性能街车路线的有跑赛道的有拉力风的甚至有玩低趴姿态的经过GC时代的Impreza WRX STi创下的辉煌历史，到达GD时代， 斯巴鲁WRX继续书写着四门性能车的历史GD时代的Impreza车型的车架已经有了完全不同的变化。

这是一辆“蓄势待发”的2011款斯巴鲁翼豹 WRX STi，外观部分，全车采用Black Aero碳纤维前唇，Black Aero碳纤维鸭尾，定制Jewel Eyes头灯，Valent尾灯，定制侧裙，定制尾部扩散器，Agency Power碳纤维后扰流板，搭配Volk Racing。

WRX是斯巴鲁的STI改进型号之一，斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹的区别为中网样式不同轮辋外形不同进气口形状不同 一中网样式不同 1斯巴鲁翼豹STI采用三段式中网设计2斯巴鲁翼豹采用一体式中网设计二轮辋外形不。

如果把现款FA24机器的动力输出提升到405Ps，并保证稳定性和耐用性，自然需要对其内部进行强化据了解，斯巴鲁将为WRX STI的FA24换装强化的活塞曲轴和升级优化的配气机构等，并提升涡轮压力，另外，与动力相关的硬件如高压。

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