固定翼飞机着舰时需要持续减速

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首先说明固定翼飞机着舰时不是持续减速而是要将油门加到最大。

因航母的长度所限，舰载机想要陆地机场一样着陆减速至停下来是不可能的。航母跑道太短会冲进海里面，因此所有的航母都设有阻拦索。舰载机是通过飞机尾部的勾勾住航母上的拦索进行的硬着陆。

一般航母设有四道阻拦索，从舰尾至舰首分别为一至四道，勾住第一道阻拦索的说明下滑轨迹低于正常轨迹，如果此时风力过大，尾部气流不稳，舰载机因减速导致升力减小而迅速下沉是十分危险的，有可能在航母尾部撞机。

勾住二道阻拦索可以说是最标准无误的了，勾住第三道也算及格了，勾住第四道则也能过关。但四道勾索的勾住机率加起来只有70%~80%所以并不是所有舰载机每次都能勾住。

并且当夜晚受光线影响，或海面风力，航母航速等多重影响，飞行员并无100%的把握安全着舰。所以舰载机着舰时不是减速而是把油门推到最大，一旦不能着舰，便迅速提速拉升，再进行第二次着舰。

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