穿越风景如画的杭州铁路：中国之最美

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这条从杭州出发的铁路被誉为中国最美铁路，沿途风光秀丽，景色迷人。铁路沿着蜿蜒的山谷，穿越青翠的山林，一路上可以欣赏到壮丽的高山雪峰、清澈的溪流和宁静的村庄。这条铁路连接了许多旅游胜地，如西湖、黄山、九华山等，吸引着无数游客前来观光游览。沿途的风景有时如同仙境般美丽，每一帧景色都让人留连忘返。同时，铁路的建设和维护工作也为当地的经济发展做出了巨大贡献。这条铁路不仅是交通便利的通道，更是一道风景线，为中国的铁路事业增添了独特的魅力。

巍巍高耸的雪山，高山环抱、碧波湛蓝的青海湖倒映着蓝天白云，美丽的可可西里上藏羚羊自由的奔跑，红白相间的布达拉宫象征着佛法的权威，这些都是青藏铁路经过的地方，青藏铁路素有中国“最美铁路”之称。

通车不久的杭黄铁路或许可以与之相抗衡，杭黄铁路是杭昌铁路的一段。

1月5日零时起，全国铁路实施新的列车运行图，投入运营的10条新线路中其中的一条就是杭昌铁路。

△新增10条线路

NO.1 | 壹

世界级黄金旅游通道

杭昌高铁由杭黄高铁和昌景黄高铁组成，其中杭黄铁路已于年底通车，昌景黄高铁将于完工。

杭黄铁路长度为286.8公里，沿途经过7个5A级风景区、40多个4A级风景区、10多个国家级森林公园，因此被称为“世界级黄金旅游通道”。

对杭州和黄山两地的人而言，杭黄高铁的意义尤其大。

去年杭州都市圈扩容，黄山成为杭州都市圈成员，加强两地之间的联合，交通至关重要。

杭黄铁路未通车之前，从杭州到黄山乘火车需要绕行南京，除了火车之外有两种方式：一是自驾，二是坐大巴。而这几种方式耗时不说，出行也很麻烦。

杭黄铁路开通后则不一样了，全程最快91分钟，最慢117分钟，每天来回46趟车，即便晚上8、9点，往返两地依旧有车。

△黄山日出实景图

杭黄两地之间的时空距离被压缩，给黄山带来全方位的综合旅游效应。

杭黄铁路将杭州的旅游资源进行整合。目前杭州的游客量主要集中在市区，而杭州西部的桐庐、富阳、建德、千岛湖等地的旅游资源也很丰富，之前受交通限制，杭黄铁路通车后将这些景点抱成团，吸引了更多的游客。

△桐庐瑶琳仙境

仅元旦期间杭黄铁路发行旅客数10.3万，这对于从后旅客增速持续下降的黄山来说打了一剂强心针。

△黄山-游客增长人数

杭黄铁路的开通为长期养在深闺的黄山导入了源源不断的长三角高消费人群，以前从上海驱车前往黄山需要近6个小时，有了高铁后时间压缩了一半。这对于黄山的旅游带来了跨越式发展的黄金机遇。

昌景黄高铁全场325.96公里，沿线设站10座，分别为黄山、黔县东、祁门南、瑶里、景德镇北、乐平北、鄱阳南、余干、军山湖、南昌，杭黄铁路通车当天昌景黄铁路开工。

昌景黄高铁是一条红色旅游线、文化旅游线和生态旅游线，沿途经过井冈山风景区、鄱阳湖候鸟保护区、龙虎山风景区等国家级风景区，而昌景黄的修建同样能为江西省引入长三角地区及安徽省的游客，促进江西红色旅游业的发展。

NO.2 | 贰

黄山承接产业转移，杭州吸纳人才

杭黄高铁后期将连接昌景黄高铁，构建一条中南地区通往华东地区的新的快捷通道，而后通过长沙、昆明高铁等线路能深入西南地区腹地，构成中国高铁线路“四横”中非常重要的“一横”。

高铁对区域城市产业布局的优化和经济升级都有积极影响。

旅游业是这条高铁开通最直接的受益者，但绝不仅于此。两地通过合作，黄山承接杭州转移的部分传统产业，而杭州能够加大力度投资高新技术产业。

杭州还与黄山签下“1+9”一揽子合作协议，涉及旅游一体化、公共服务协同、生态合作、区域综合交通、农业合作、商务经济合作、产业发展合作。

杭州的民营企业已经开始转移到黄山市各经济开发区。

如落户到黄山经济开发区的黄山菲英汽车零部件有限公司、落户到歙县经济开发区的歙县博升纺织有限公司等。

对于杭州来说杭黄铁路的开通能增强杭州的虹吸效应，利用便捷的高铁能够吸纳更多中南地区和西南地区的人才。

黄山在外的20万人口中，有60%在浙江创业生活，其中大部分在杭州，杭黄铁路让杭黄两地之间的经济、文化、交流更加密切。

而昌景黄通车后能为杭州带来中南地区，甚至是西南地区的人才，同时能加强杭州和中西南地区的人文交流。

高铁的极度便捷为沿线的城市带来大量的客流量，可以预见，杭黄铁路沿线的城市一定会抓住契机，加快产业升级和城市发展的节奏，毕竟通过铁路促进经济迅猛发展的城市不在少数。

信息来源：聚焦杭州湾

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