赛季F1新秀表现初评：谁在赛道上脱颖而出？

TIPS：本文共有 4359 个字，阅读大概需要 9 分钟。

“赛季F1新秀表现目前评估” 本赛季F1新秀的表现备受关注，新一代车手在赛场上展现出了出色的驾驭和竞技实力。经过了多场精彩的比赛，新秀们在不同的赛道上展现出了稳定和出色的表现，成为了关注的焦点。他们的技术和胆识吸引了众多车队和车迷的目光，让人们对他们的未来充满了期待。赛季进行到现在，这些新秀已经在车手排名中占据了一席之地，展现出了强大的竞争力和潜力。他们的出色表现也为F1赛场注入了新的活力和看点。

无论你在方程式赛车当中过往的生涯进展如何，只有你进入到F1，这里的表现才会决定你的生涯走向和声望程度。上个赛季的F2系列赛前三甲都在今年如愿升入到了F1的最高殿堂当中。他们三人在不同的期望、经验、和要求下开始了自己的新秀赛季，他们是否能够顶住压力，并成为在车队当中被给予重任的队友呢？如今，赛季已经进行了5个多月，三位车手的新秀赛季已经进入到了后半段，亚历山大-阿尔本被升入红牛车队，兰多-诺里斯被迈凯伦车队无限信任，乔治-拉塞尔威廉姆斯车队如此的逆境中给人留下了深刻的印象。但他们三人中，谁的表现更为突出呢？通过赛季初的第一印象而言，诺里斯拥有着最丰富的F1赛车驾驶经验，尽管他只有19岁，但他一直为迈凯伦车队做着测试的工作，而且他也有着中游车队当中最好的赛车，因为赛季的迈凯伦实现了巨大的进步。23岁的阿尔本，被红牛车队最后一刻进行征召，他第一次驾驶F1赛车是在今年的冬季测试当中，这意味着他相比其他人有着经验上的明显劣势。尽管如此，在半个赛季后，他还是被升入了红牛车队。最后我们来看看21岁的拉塞尔，这位梅赛德斯青训体系下的F2卫冕冠军。他不得不从一辆相对糟糕的赛车当中开始自己的职业生涯。他必须最大化，最快速度的调整自己的心态，除此之外，他还要面对分站冠军也是F1老将库比卡的压力。由于每位车手所在的车队和具体情况都有所不同，要准确评判三人表现的唯一标准就是与队友排位成绩进行直观比较，并研究他们的比赛节奏，犯错概率，并从中得出目前生涯的进展程度，和是否值得继续留在F1当中。诺里斯的排位表现立刻给人留下了深刻的印象，他在自己的第1场排的赛中就帮助车队进入到第3节，尽管我们知道西班牙车手赛恩斯是因为库比卡的的慢车而被阻挡无缘晋级Q2，但如果没有这个问题，西班牙车手能够顺利的进入到第3节吗？在奥地利，诺里斯第5位发车，而队友则因为更换引擎处罚，在第18位发车。一周之后的法国其实是一个很好的对比机会，迈凯伦赛车包揽了排位赛的第3排，但诺里斯是相对更快的那个。拿出相对容易对比也比较具有参考价值的9场比赛，我们能够看出两位车手的排位赛成绩非常接近，这样的成绩对比有点像赛恩斯在小红牛的岁月。刨去不同的赛道布局影响，我们最终得出结论，两位车手的排位赛成绩对比在0.01秒之内，几乎没有差距。虽然诺里斯排位赛非常强势，但他在起步这一技术环节当中占有一些劣势，当五盏红灯熄灭时，他每场比赛平均会丢1.4个位置。在西班牙他掉了6位，在巴林，他掉了5位。但诺里斯对这些发车丢位置的事情毫不在意，他跑出了1场不错的反击。他击败马格努森、里卡多、莱科宁这样的对手，在队友的主场获得第6名。

在加拿大的第1圈丢位置给维斯塔潘后，他很快完成了反击。在奥地利，他没有和那些火星组的赛车太多的缠斗，最终成功拿下第六。但诺里斯最惊艳的表现还是在法国站的比赛中，尽管出现了液压系统故障，但他还是艰难的把赛车开了回来，并成功拿到积分，他也成为了当日的最佳车手。而在最近结束的比利时站比赛当中，他机敏的躲开了第1圈的大混战，在通过一个弯道之后，就来到了第5位。而在银石，虽然他丢掉了积分，但是是因为车队的策略考虑所做的必要牺牲。到目前来看，诺里斯的驾驶非常干净，并没有出现过太多的判罚或者无脑的行为。不幸的是，他在中国大奖赛第一圈的比赛当中被科维亚特和队友撞到，最后无奈退赛，而在西班牙大奖赛中，他和兰斯-斯托尔发生碰撞，但因为这样的事故并非双方的刻意动作或主要责任因此双方并没有受罚。

阿尔本和诺里斯一样有着非常出色首秀排位表现，，虽然在职业生涯的第1场自由练习赛当中发生失误，但在第2天的排位赛中，他跑在了科维亚特身前，领先差距是0.138秒。阿尔本本赛季第1次进入排位赛第3节是在艰难的摩纳哥，而当时，他的排位成绩比队友慢了0.382秒。排位赛的成绩对比是5比4，俄罗斯车手稍稍领先，但去掉几场没有实际参考价值的比赛，其实双方的排位速度差很小，只有0.123秒。在之后的英国和法国，泰国人跑得更好，而他的领先优势也达到了令人印象深刻的0.24秒，我们相信随着时间的推移和经验的积累，他会越跑越好，但因为在红牛的首场比赛当中遭遇引擎罚退，我们还没有看到他和队友维斯塔潘实际的对比数据。泰国人的几场比赛实际上给我们留下了深刻的印象，在巴林站的比赛中，他艰难地守住了墨西哥车手佩雷兹的攻击拿下第9名，而在中国站也有类似的表现，虽然在维修区发车，但是他拿下了比赛的第10名，全场比赛守住了身后的哈斯车手格罗斯让，而从维修区发车进入前10的出色表现也让他当选为那场比赛的最佳车手。而他的本赛季最佳表现毫无疑问是在霍根海姆的雨战中，在第1次驾驶F1跑雨地的情况下，他在比赛的大多数时间当中都位居第6位，而其他车手则早早陷入困境。而他的红牛首秀也令人惊讶，虽然他的第1段跑得并不理想，混在了中游车队当中，但完成进站之后，他似乎脱胎换骨，并从第17位发车拿下第5位完赛，刷新了自己的职业生涯最佳名次。

在犯错的几率方面，泰国车手控制的还算不错，他并没有受到太多赛会的处罚和注意。他在自己的首场练习赛中遭遇撞车事故，这点可以理解，也给车队造成了一点小的麻烦。而他赛季中目前最大的失误，出现在中国大奖赛的第3次自由练习中，因为一次赛车的操控失误，他重重的撞向了轮胎护墙。这也导致他几乎损坏了赛车的所有部件，并且强制更换变速箱，而周日的神勇表现，可谓挽救了他的周末。在匈牙利的练习赛中，他再次出现失误，虽然可以理解，但他一定要学会如何去处理和如何避免他们。

可以说，拉塞尔是最难评判的新秀。在赛季之初，他的队友库比卡刚刚回到围场时给人留下了竞技状态还可以，但是后来你会发现他的速度存在明显的问题，最直观的数据就是排位赛12:0的拉塞尔完胜。这才是他的新秀赛季。就平均速度而言，拉塞尔比队友快0.529秒，在某些比赛中他会表现出更大的优势，在加拿大，拉塞尔单圈可以快0.776秒，在奥地利快0.302秒，而匈牙利大奖赛中，拉塞尔出色的表现让库比卡落后1.293秒。如果你要说是他们赛车有不同的配置，那么，车队早已说明，不论是底盘还是引擎都完全相同。所以是拉塞尔在排位中表现优异，还是库比卡的状态并没有那么好呢？事实上可能两者都存在，但不管是什么原因，拉塞尔都是更快的那一位车手。这个赛季逐渐接近尾声，因为没有数据支持，你很难知道拉塞尔和更有经验的车手一对一会有怎样的结果，但是目前至少他保持着100%完赛的纪录。和诺里斯的情况相似，但不完全一样，他有时候发车并不太好，头几圈容易落到队友后面，但是他总是能慢慢找到长距离的感觉。最好的例子就是在摩纳哥，他在比赛一开始掉到了库比卡的后面，但最后他却在队友身前三位完赛。与队友相比，在正式比赛中每圈快0.25-0.45秒，这点凸显出他的确比库比卡更快。仅仅只有在法国和德国的两次比赛中，库比卡的成绩优于这位年轻人。但有趣的是，拉塞尔最让人难忘的超车也是在法国大奖赛中，而正是对队友的超越。他在一个弯角咬到的库比卡并尝试以180英里/小时的速度超越他，第一次尝试他走大，紧接着第二次尝试，他做到了，是一个十分漂亮的动作。

拉塞尔现在保持着100%的完赛纪录，他很少在周末的正式比赛中有失误，仅有的两次失误都发生在周六。今年他最大的一次事故是在巴库周五的练习赛上，赛道上的一块井盖由于松动打坏了他的赛车底盘，但是这完全不是他的责任。事实上，他在阿塞拜疆的表现也是惊人的，他当时还在生病。他的第一个周六发生的事故是在西班牙大奖赛上，第三节练习赛中打滑上墙，最后不得不更换变速箱，正赛被罚退五位。第二次是在奥地利大奖赛中，拉塞尔被判定在倒数第二弯速度过慢而阻碍了科维亚特，尽管赛会了解到，拉塞尔没有从车队得到他对科维亚特的阻挡信息，但是他在正赛中还是被罚退三位，超级驾照还被扣了一分。总结这三位年轻人毫无疑问是F1围场上未来之星，阿尔本在今年已经得到了不可多得的好机会，十三场比赛之后，诺里斯可能也才刚刚真正找到在F1中的节奏，拉塞尔则发挥稳定。

亚历山大-阿尔本

不可避免的是，阿尔本在确定今年拥有席位前连参加F1测试的经验都没有，这意味着赛季之初他可能比诺里斯和拉塞尔都要慢，但是随着比赛的推进，他的成绩在稳步提高，或许得益于他对欧洲的赛道都很熟悉，你不得不承认他进入大红牛后的第一站比赛是个很好的开始，只是在红牛，他会受到的评判标准会和之前截然不同。赛道外的阿尔本礼貌且富有风度，总是有一种随遇而安又谦逊的态度，他足够的聪明，了解F1除了驾驶之外的的世界。红牛二队技术总监Jody Egginton这样评价他：他是一位好车手，有条理很会控制自己的情绪，对F1的世界适应的很快，并且学习能力很强。到目前为止，他的表现让我觉得很棒。

兰多-诺里斯

在赛车之外的诺里斯总是悠然自得的样子，在社交媒体活动上也幽默风趣，他和队友赛恩斯关系很好，两人总是喜欢凑在一起玩一些孩子气的恶作剧，比如在发布会后躲起来来逃避公关活动。诺里斯和同龄人相处的都非常的好，经常看到他和维斯塔潘、阿尔本在网络上玩一些赛车游戏。但是事实上，诺里斯不在F1的赛车里，.还在自己的模拟器上做着练习。他是一个积极自我批评的人，当他在奥地利大奖赛因0.02秒输给凯文-马格努森获得第五名时，他对自己非常生气。迈凯轮的赛德尔在总结诺里斯的时候说：最重要的是拥有速度。”目前诺里斯的成绩并不能完全反映他的能力，但他的努力回报是，赛季他将继续为车队效力。

乔治-拉塞尔

拉塞尔相比其他新秀拥有更多的关注，因为他是梅赛德斯的第三位预备车手。在F1的车队发展上，他有在未来进入顶级车队的诸多可能，并且这对他的职业生涯有着至关重要的影响。拉塞尔在这一点上，表现出了清晰的思路，直截了当的最大化了自己可能得到的机会。外界对他在和库比卡的比拼中的绝对优势普遍好评，尽管也有人在赛季之初就预测了这一点，但是还是要人赞叹他的能力。他才21岁，就已经是一位成熟的车手，威廉姆斯的这个赛季有些艰难，但是他表示，他已经接过了带领威廉姆斯度过苦难时期的责任，他值得被梅赛德斯长期培养。车队的工程总监Dave Robson评价他说：他充满了热情和动力，但是毋庸置疑的天赋和天生的良好的节奏感是他真正的优势。

小编精心整理的这篇内容：赛季F1新秀表现初评：谁在赛道上脱颖而出？，如果你看到此处请一定要收藏哦！